Blog
“Ik rij wel even naar de bouwmarkt.” Klinkt logisch. Je hebt iets nodig, je stapt in de bus en een uurtje later ben je terug. Klaar. Maar ben je echt een uurtje kwijt? En wat kost dat eigenlijk? We zien het regelmatig gebeuren, en we snappen het ook. Soms lijkt het de snelste oplossing. Maar […]
“Ik rij wel even naar de bouwmarkt.”
Klinkt logisch. Je hebt iets nodig, je stapt in de bus en een uurtje later ben je terug. Klaar.
Maar ben je echt een uurtje kwijt? En wat kost dat eigenlijk?
We zien het regelmatig gebeuren, en we snappen het ook. Soms lijkt het de snelste oplossing. Maar als je het doorrekent, blijkt die ‘snelle’ oplossing behoorlijk duur te zijn. Laten we de rekening eens maken.
Stel je voor: je bent bezig op een dak in Sittard, je hebt extra bevestigingsmateriaal nodig, en de dichtstbijzijnde bouwmarkt is 15 minuten rijden.
Wat denk je dat het kost?
Klinkt nog steeds niet dramatisch, toch? Maar hier komt de werkelijkheid:
Wat kost het echt?
En dan heb je nog geluk dat je ging met één persoon.
Ga je met twee man? Dan verdubbel je de kosten. Want die collega zit ook in die bus.
Rekenvoorbeeld:
En dat voor een ritje dat “niet zo lang duurt”.
€135 die je niet kunt declareren bij de klant, want die gaat ervan uit dat je gewoon aan het werk bent. Die uren komen uit je eigen marge.
Stel dat je één keer per week een extra rit maakt voor materiaal. Dat is nog bescheiden geteld.
Dat is bijna een maand omzet die opgaat aan “even langs de bouwmarkt rijden.”
Maar er is meer. Naast de directe arbeidskosten zijn er ook:
Brandstofkosten:
Verlies van momentum:
Risico op extra inkopen:
Verlies van controle:
Laten bezorgen werkt anders:
Scenario: Je belt ’s morgens om 8:00 uur dat je iets nodig hebt. Bij JEBRA binnen Limburg en groot deel van Noord-Brabant:
De rekensom:
Verschil: 75 minuten tijdwinst (met één persoon), 150 minuten (met twee personen).
Tegen €45 per uur is dat €56 tot €113 die je gewoon kunt blijven werken.
Klopt. Sommige leveranciers rekenen bezorgkosten. Wij ook, als het onder een bepaald bedrag blijft. Maar zelfs dan:
En vaak zit je toch boven het minimum bedrag voor gratis bezorging als je je wekelijkse materiaal in één keer bestelt.
Het gaat niet alleen om deze ene rit. Het gaat om hoe je je werk organiseert.
Oude manier:
Nieuwe manier:
Die shift betekent niet alleen minder ritten. Het betekent professioneler werken, meer controle, en uiteindelijk meer tevreden klanten.
We begrijpen het: soms heb je iets nu nodig, en kan het niet wachten tot morgen. Dan is die rit misschien toch de beste optie.
Maar de vraag is: hoe vaak gebeurt dat écht? En zou het voorkomen kunnen worden met betere planning?
In de meeste gevallen kun je voorkomen dat je verrast wordt. En in die gevallen waar je echt snel iets nodig hebt binnen de regio, kunnen wij vaak helpen met snelle levering.
Als je van 52 ritten naar 10 ritten per jaar gaat, houd je over:
Dat zijn ruim 2,5 werkweken die je kunt besteden aan werk dat je wél kunt declareren.
We kunnen binnen onze regio (Limburg en groot deel van Noord-Brabant) snel leveren. Vaak dezelfde werkdag nog. Dat betekent:
En als je vaste klant bent, kennen we vaak al wat je nodig hebt. Dan kunnen we soms zelfs proactief meedenken.
De vraag is niet óf je tijd en geld wilt besparen. De vraag is: wanneer begin je ermee?
Wil je doorrekenen wat het voor jouw bedrijf betekent? Of gewoon eens proberen hoe bezorgen werkt? Neem contact met ons op. We denken graag met je mee over een werkwijze die voor jou werkt.
Bloggen
maart 28, 2026
Je koopt al jaren bij dezelfde leverancier. Het is vertrouwd, het is gemakkelijk, en het werkt toch ook wel? Misschien. Maar misschien ook niet me...
maart 28, 2026
Je kent het wel: die goede merken kosten een behoorlijke duit, en bij de goedkopere alternatieven heb je geen idee wat je in handen hebt. Precies die...
